幾乎所有的滾動軸承都可以同時承受徑向和軸向載荷。一般而言，接觸角小于等于45°時，定義為向心軸承，軸承的徑向載荷能力較大;接觸角大于45°時，定義為推力軸承，軸承的軸向載荷能力較大。還有一類軸承稱之為組合軸承，由向心軸承和推力軸承組合的結(jié)構(gòu)。1.3.4標準軸承及特殊軸承標準軸承是指主要尺寸及類型符合國際標準，產(chǎn)品具有互換性，可以在全球范圍內(nèi)簡便、**采購。因此機械裝置中盡量采用標準軸承設計。但是，有時也會因為機械裝置的性質(zhì)、用途、對軸承的性能要求而采用非標準尺寸、類型的特殊軸承，特殊用途軸承及機械裝置的一部分與軸承一體化的單元軸承都屬于特殊軸承.運轉(zhuǎn)中應定期檢修的事項包括軸承轉(zhuǎn)動音、振動、溫度、潤滑劑的狀態(tài)等等。浙江NTN3310S滾動軸承批發(fā)

接觸角為60°的雙列推力角接觸球軸承，為外圈一體、背對背(DB)組合形式。已填充高性能潤滑脂，無需潤滑脂填充過程。根據(jù)需要，可從油孔進行潤滑脂補給。采用接觸式密封圈，密封性能優(yōu)異，同時將摩擦損失及發(fā)熱產(chǎn)生的不良影響**小化。對軸向游隙已進行合理設定，采用NSK推薦的力矩鎖緊螺母，便可得到合適的預緊力。相對于BSN類型，外圈增加螺紋孔。更易與軸承座孔安裝。必要時也可從油孔進行潤滑脂補給。無需補給潤滑脂時，可安裝盲栓以防止異物侵入。另外，外圈外徑面帶拆卸槽，有利于從軸承座中將軸承取出。浙江NTN3310S滾動軸承批發(fā)當在軸上安裝大型軸承時，外圈可能會由于自重發(fā)生橢圓變形。

圓柱滾子軸承滾動體為滾子，載荷能力較高。滾子由內(nèi)圈或外圈的擋邊引導。內(nèi)外圈可分離，所以安裝簡便，內(nèi)外圈都可以采用過盈配合安裝。另外，內(nèi)外圈都有不帶擋邊的類型，沿軸向可以自由地移動，因此，***用作于吸收軸膨脹的“自由端軸承”。對于帶擋邊的設計，滾子端面和擋邊間可以承受微小的軸向載荷。HT型圓柱滾子軸承通過優(yōu)化滾子端面形狀及擋邊形狀的設計，提高了承受軸向載荷的能力。E型圓柱滾子軸承的內(nèi)部特別設計提高了徑向載荷能力。E型小徑軸承已經(jīng)成為標準設計。表1.6給出了圓柱滾子軸承的標準類型。除此之外，還有能承受更大載荷的多列滾子軸承、無保持架的滿滾子SL型軸承等。

軸箱軸承? NSK 提供高速、輕型、低維護要求的軸箱軸承。- 密封式圓錐滾子軸承（脂潤滑）- 密封式圓柱滾子軸承（脂潤滑）- 開放型圓柱滾子軸承（油浴潤滑或脂潤滑）- 開放型圓錐滾子軸承（油浴潤滑）? NSK 提供帶傳感器的軸箱軸承，具有更高的可靠性。? NSK 經(jīng) AAR（美國鐵路協(xié)會）認證。有關詳細情況，請咨詢NSK。齒輪箱軸承? 由于采用了特殊設計，NSK 軸承在高速運轉(zhuǎn)條件下具有更高的抗燒傷性。? 采用**度保持架。牽引電機用軸承? 變頻電機中的牽引電機軸承采用了尺寸穩(wěn)定化處理。建議使用長壽命潤滑脂。? NSK 擁有兩種可以防止電流穿過（電蝕）軸承的解決方案。- 陶瓷鍍膜絕緣軸承- PPS 樹脂絕緣軸承? 高承載軸承用于電力機車的大型牽引電機。建議設計及裝配部門對軸承的安裝充分研究，按照作業(yè)標準進行。

NSK VS3、VS4 系列軸承通過控制內(nèi)部游隙和尺寸公差使得載荷分布更加穩(wěn)定?！?VS3、VS4 系列延續(xù)了 CA-VS 系列調(diào)心滾子軸承所采用的 U15 規(guī)格（振動機械用特殊公差）。然而，為了簡化后綴以及明確新系列和舊系列的差異，故省略了 U15 后綴?！?VS3 和 VS4 中的數(shù)字代號（3 和 4）表示軸承內(nèi)部游隙“C3U15”和“C4U15”。? 軸承的外徑尺寸公差、內(nèi)徑尺寸公差設定為標準值的 1/2。? 軸承的徑向內(nèi)部游隙設定為標準值的 2/3。鐵路車輛用軸承是車輛的重要零部件之一，此類軸承必須具備高度的可靠性。鐵路車輛常用的軸承可分為三類 ：安裝在車軸兩端，用于支撐車體重量的軸箱軸承 ；支持牽引電機主軸的牽引電機用軸承 ；以及將牽引電機的驅(qū)動力傳遞至車軸的齒輪箱中所使用的齒輪箱軸承。NSK 為各使用部位提供特殊設計的軸承。軸承安裝到軸承座時，多采用間隙配合。浙江NTN30222UU38滾動軸承批發(fā)

調(diào)心球軸承用緊定套安裝到軸上時，要確保外圈能夠靈活調(diào)心，安裝后的游隙不能過小。浙江NTN3310S滾動軸承批發(fā)

滾動軸承的內(nèi)圈及外圈固定安裝到軸或軸承座上，承受載荷時，其套圈和軸或軸承座間的配合面不能產(chǎn)生徑向、軸向以及旋轉(zhuǎn)方向的相對運動。根據(jù)是否存在過盈量，配合分為“過盈配合”“過渡配合”和“間隙配合”。固定安裝軸承的***方法，是在套圈與軸或軸承座的配合面存在一定的過盈量，實現(xiàn)過盈配合。而且，對于薄壁套圈，全周以均等的載荷支承，具有不降低軸承載荷能力的優(yōu)點。但是，采用過盈配合，也存在不易安裝及拆卸軸承的缺點。另外，自由端為不可分離型軸承時，無法軸向移動，所以并不適用于所有應用場合。浙江NTN3310S滾動軸承批發(fā)